Ort der Ausführung: | Elstertrebnitz, Sachsen, Deutschland, Europa |
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Zeitraum: | Mai 2018 - Sep 2019 |
Zuständiger Firmen-Standort: | Niederlassung Nord/Ost, Pegau |
Elstertrebnitz ist ein langgezogenes Straßendorf mit einer Gesamtlänge von ca. 3,8 km. Das Ortsbild ist vorwiegend ländlich geprägt. Im Zuge von Modernisierungsmaßnahmen entstanden in den letzten Jahren neue Eigenheime, vorhandene Gebäude wurden saniert sowie Kanäle und Straßen erneuert. Mit der Erschließung des Wohngebietes 1 (Link) im Ortsteil Elstertrebnitz und dem damit verbundenen Zuzug junger Familien sollte mit der Planung eines Radweges ein gefahrloser Radverkehr – insbesondere für Schulkinder – Richtung Pegau gesichert werden.
Da es in Elstertrebnitz zwischen Eulau und dem A-Dorf keinen durchgängigen Radweg gab, mussten die Radfahrer in diesem Bereich am Fahrbahnrand der Ortsstraße fahren, welche entlang des Profener Elstermühlgrabens verläuft. Die Abgrenzung zum Gewässer erfolgt mittels Leitplanken. Bei der Ortsstraße handelt es sich um die Haupterschließungsstraße durch die Gemeinde. Die Straße ist in diesem Bereich sehr kurvig und wird zudem häufig von Lkw’s eines ortsansässigen Gewerbetreibenden befahren.
Der neue Radweg schließt im Ortsteil Eulau in Höhe des Grundstückes B20 an den vorhandenen Geh- und Radweg Richtung Pegau an. Die Verbindung zum Wohngebiet 1 im Ortsteil Elstertrebnitz erfolgt durch den Anschluss an einen Feldweg (von den Anwohnern Marktsteg genannt).
Die Umsetzung erfolgte in 2 Teilabschnitten. Im 1. Teilabschnitt wurde der mit sandgeschlämmter Schotterdecke befestigte Marktsteg ausgebaut und bituminös befestigt. Der 2. Teilabschnitt umfasste den Neubau eines mit Betonrechteckpflaster befestigten Radweges parallel der Ortsstraße.
Leistungen nach HOAI: Leistungsphasen 1, 3 5-9 (Verkehrsanlagen), örtliche Bauüberwachung
Kosten: ca. 60.000 € netto Baukosten, ca. 14.000 € netto Honorarkosten
Straßenkategorien: | Radwege |
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Nutzungsart: | Öffentlich |
1. Teilabschnitt:
Ausbau eines mit sandgeschlämmter Schotterdecke befestigten Feldweges (Marktsteg), welcher den Anschluss zum Wohngebiet 1 im Ortsteil Elstertrebnitz herstellt. Die Breite beträgt 2,50. Als Befestigung wurde eine 10 cm starke Asphalttragdeckschicht vorgesehen. Die Baulänge betrug ca. 83 m. Beidseits erfolgte direkt der Abschluss zum Gelände bzw. zu einer mit Schotter befestigten Fläche. Das angrenzende vorhandene Gelände war entsprechend anzupassen. Der geplante Radweg wurde nicht überfahrbar ausgelegt.
2. Teilabschnitt:
Neubau eines Radweges parallel der Ortsstraße, welcher den Anschluss zum Ortsteil Eulau herstellt. Die Breite beträgt 2,50 m. Als Befestigung war Betonrechteckpflaster in der Farbe grau vorgesehen. Im Zufahrtsbereich eines Feldweges wurde zur optischen Trennung Betonrechteckpflaster in der Farbe rot verlegt. Die Baulänge betrug ca. 120 m. 3 Stück am Straßenrand befindliche Straßenlampen mussten außerhalb des geplanten Radweges in das dahinter befindliche Bankett umgesetzt werden.
Entlang der Ortsstraße erfolgte die straßenseitige Begrenzung des Radweges mit Betonhochbordsteinen. Der Auftritt beträgt im Mittel 10 cm. Am Bauanfang und Bauende sowie im Bereich der Zufahrt waren Betonrundbordsteine (Auftritt 3 cm) zu verwenden. Zwischen Hoch- und Rundborden waren entsprechende Übergangsborde (Absenker) vorzusehen. Der grundstücksseitige Abschluss erfolgte mit Betontiefbordsteinen (Auftritt 0 cm).
Da die anschließende Ackerfläche größtenteils tiefer liegt als der geplante Radweg war hinter dem Tiefbord zu dessen besseren Halt ein ca. 60 cm breites Bankett vorzusehen. Dahinter schließt sich eine mit Oberboden befestigte Böschung an, die den Höhenunterschied zur Ackerfläche ausgleicht. Die Böschung musste entsprechend den neuen Verhältnissen angepasst werden und wurde mit einer Neigung von mindestens 1:2 hergestellt.
"Schriftliche Bestätigung"